A origem do modelo 8.39 resultou da reformulação do modelo 6.39, apresentando gráficos de carga atualizados e um aumento notável na capacidade de elevação, que subiu em 2 toneladas (4.409 libras).
Pela primeira vez, esta máquina está equipada com dois modos de extensão, M1 e M2. Estes dois modos oferecem acesso a dois gráficos de carga diferentes, para maximizar o desempenho em todas as condições de operação. O modo padrão de extensão, M1, oferece ao operador o alcance máximo e maiores capacidades de carga na altura máxima, enquanto o modo M2 restringe o alcance para fornecer uma capacidade de carga aumentada de até 8 toneladas (17.600 libras).
Surpreendentemente confiável e robusta, é a parceira ideal até mesmo nos canteiros de obras mais desafiadores, enquanto sua agilidade e facilidade de uso garantem aos operadores uma experiência única. Nenhum desafio é complexo demais: segurança e precisão são garantidas até nas maiores alturas.
Versatilidade
O modelo 8.39 é extremamente sofisticado, pois pode ser usado, simplesmente trocando o anexo, como manipulador telescópico com garfos, como guindaste off-road com o guincho e como plataforma aérea graças à cesta. Além disso, por meio do sistema RFID, a máquina reconhece o anexo e configura automaticamente os dispositivos de segurança relevantes e o gráfico de carga.
Segurança e Visibilidade
Com certificação ROPS/FOPS Nível 2, a cabine garante a melhor segurança da categoria em todas as fases de operação.
A visibilidade também foi melhorada, mantendo a conformidade com os regulamentos e normas de segurança, ao mover a cabine para a frente, aumentando o envidraçamento na seção superior e instalando uma coluna de direção mais estreita.
O novo sistema patenteado "easy access" da Magni facilita a entrada e saída da cabine, permitindo um leve desalinhamento entre a torre e o chassi, facilitando o acesso à máquina.
Conforto do Operador
Como em todos os outros modelos RTH e TH, os interiores da cabine foram completamente redesenhados, e todos os painéis agora são moldados por injeção, oferecendo maior durabilidade e um acabamento melhor. As luzes de cortesia, instaladas em vários pontos dentro da cabine, acendem quando a porta é aberta. Essas luzes LED podem ser atenuadas e desaparecer gradualmente assim que a máquina é desligada.
Os fluxos de ar dentro da cabine foram melhorados, redesenhando a parte inferior do para-brisa para otimizar o descongelamento mesmo nas condições mais frias.
Um toldo que pode ser trancado em duas posições diferentes é instalado no teto, acima da cabeça do operador, para garantir o maior grau de conforto até nos dias mais ensolarados.
Na nova cabine, ambos os apoios de braço, que se movem com o assento, podem ser elevados, criando um conveniente compartimento de armazenamento sob o apoio de braço direito. Também está disponível um assento premium suspenso por ar, com inclinação e encosto de cabeça.
Novo Sistema de Controle On-Board MCTS (Magni Combi Touch Screen)
O software instalado na nova linha RTH, também acessível pela tela sensível ao toque, foi completamente renovado. A interface gráfica repaginada garante facilidade de uso, intuitiva, com ícones amigáveis para identificar as várias funções.
Em um upgrade da versão anterior, o software agora inclui um menu principal acessível a partir das diversas telas temáticas, com novas funções para proporcionar uma experiência mais suave e agradável ao usuário.
As principais funções e inovações incluem:
Modo de Manuseio: permitindo que as velocidades do braço e da tração sejam separadas para movimentos mais precisos e rápidos ao estender o braço enquanto move o veículo.
Modo Eco: reduz automaticamente a rotação do motor quando a velocidade máxima é atingida durante o deslocamento em estrada a velocidade constante, diminuindo o consumo de combustível e, assim, as emissões de CO2.
Pré-configurações dedicadas: três novas pré-configurações que podem ser selecionadas pelo operador, da mais precisa à mais reativa, para otimizar o desempenho do anexo utilizado.
Outra inovação importante é o sistema Magni LLD (Live Load Diagram), que oferece três versões diferentes da tela do gráfico de carga para uma visão completa dos limites operacionais, permitindo trabalhar com total segurança:
Padrão: exibindo todas as faixas de carga (também apresentadas nas versões anteriores).
Dinâmico: exibindo a área de trabalho disponível em relação à carga levantada.
360° Dinâmico: exibindo a área de trabalho disponível de cima, permitindo maior precisão ao trabalhar em condições de estabilidade variável.
Por último, como toda a nova linha RTH, este modelo vem equipado de série com uma câmera de ré, visível no monitor MCTS, ativada automaticamente quando a marcha à ré é engatada.
